廢舊輪胎變身“黑色黃金

　　近日，《人民日報》刊登了題為《廢舊輪胎變身“黑色黃金”》的文章，文章聚焦廢舊輪胎回收處理的技術裝備及工藝，引起了廣泛的關注與討論。

　　“據統計，2019年我國廢舊輪胎產生量約為3.3億條，折合重量超過1000萬噸，且每年報廢產生的廢舊輪胎量還在以6%至8%的速度持續增長。”“以開元潤豐工廠年處理廢舊輪胎6萬噸計算，可得到2.4萬噸裂解油、2.2萬噸炭黑、0.72萬噸鋼絲和少量可燃氣，這些產品的年銷售額預計可達8000萬元左右。由此計算，如果全國每年產生的千萬噸廢舊輪胎規范化加工處理，或可形成年產值超百億元的產業鏈。”“我國汽車保有量大且還在持續增長，為廢舊輪胎市場提供了充足的市場基礎。旺盛的需求之外，還有政策支持。此前，國家發改委發布指導目錄，明確將廢舊輪胎綜合利用確定為戰略性新興產業，使其成為利國利民的朝陽行業。”

　　“一輛輛卡車滿載廢舊輪胎駛入廠區，卸下的廢舊輪胎隨即被叉車運送到上料區，經過破碎和清洗等預處理后，再被“投喂”進自動裂解設備，反應生成的裂解油、炭黑進入銷售和再加工工序，可燃氣則循環回爐作為燃料再利用。”“將廢舊輪胎“吃干榨凈”，這樣的場景源自連續化和自動化生產裝備的應用以及工藝流程的創新。“自動化進料、全密閉生產過程，連續產出全程無人工干預，以這樣的方式熱裂解，幾乎實現了廢舊輪胎100%再利用。“熱裂解”，是廢舊輪胎綜合利用的主要方式之一。”

　　文中部分內容引用自《人民日報》刊文原文

　　正如《人民日報》文章中所提到的，廢輪胎回收利用行業發展前景廣闊，規范處理前提下，年產值或超百億元。永樂集團遵循生態環保的政策方向，加強節能環保技術、工藝、裝備推廣應用，發展循環經濟，已成為提高資源回收利用效率，發展綠色經濟的重要戰略和基本方針之一。